{"id":29,"date":"2026-10-03T12:56:43","date_gmt":"2026-10-03T12:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/milanrybovic.sk\/?p=29"},"modified":"2026-10-03T14:08:14","modified_gmt":"2026-10-03T14:08:14","slug":"kedaidostaneruky","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milanrybovic.sk\/es\/que-nos-quedara-por-hacer-cuando-la-ia-tenga-manos\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 nos quedar\u00e1 por hacer cuando la IA tenga manos?"},"content":{"rendered":"\n
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\"\u00bfQu\u00e9\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"La\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"F\u00e1bricas,\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"\u00bfCrees\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"Las\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"Personal\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"El\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"Solo\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n
\"\u00bfReconoces\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<\/figure>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Hasta ahora, los an\u00e1lisis sobre el impacto de la IA en el trabajo se centraban sobre todo en los modelos de lenguaje, es decir, en lo que puede hacer un chatbot. El 30 de septiembre de 2026, Anthropic public\u00f3 el estudio \u00bfQu\u00e9 trabajos pueden hacer los robots?<\/a><\/em>, que por primera vez sum\u00f3 tambi\u00e9n a los robots. As\u00ed, la proporci\u00f3n de tareas laborales que la tecnolog\u00eda puede realizar pas\u00f3 de aproximadamente la mitad al 81\u00a0%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

He repasado los distintos sectores y, en cada uno, he buscado qu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo ya en Eslovaquia, Chequia y los pa\u00edses vecinos.<\/p>\n\n\n\n

\"Gr\u00e1fico:
La IA por s\u00ed sola abarca aproximadamente la mitad de las tareas; con robots, el 81\u00a0%. Fuente: Anthropic<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qu\u00e9 mide realmente el estudio<\/h2>\n\n\n\n

Los autores, Russell Legate-Yang y Maxim Massenkoff, evaluaron cada tarea laboral seg\u00fan si un robot puede realizarla y en qu\u00e9 entorno. Distinguen cuatro niveles: el robot no puede realizar la tarea; puede hacerla en un entorno dise\u00f1ado para robots, como una l\u00ednea de montaje; en un entorno humano estructurado, como un almac\u00e9n; o en un entorno imprevisible, como una calle de ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El estudio utiliza datos estadounidenses sobre ocupaciones. Seg\u00fan sus resultados, los robots ya son t\u00e9cnicamente capaces de realizar el 74\u00a0% de las tareas f\u00edsicas, que representan el 34\u00a0% del tiempo de trabajo. La palabra clave es \u00abt\u00e9cnicamente\u00bb. Hablamos de capacidades, no de lo que las empresas van a implantar realmente.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 deber\u00eda interesarle especialmente a Eslovaquia<\/h2>\n\n\n\n

Eslovaquia es el pa\u00eds que m\u00e1s coches fabrica por habitante en el mundo, casi 196 por cada 1000 personas<\/a>, y la automoci\u00f3n representa m\u00e1s de la mitad de su producci\u00f3n industrial. Ya en 2018, la OCDE concluy\u00f3<\/a> que, de los 32 pa\u00edses estudiados, Eslovaquia era el m\u00e1s vulnerable a la automatizaci\u00f3n. El 34\u00a0% de los puestos de trabajo<\/strong> presenta un alto riesgo de automatizaci\u00f3n y otro 31\u00a0% afronta un cambio considerable en sus funciones.<\/p>\n\n\n\n

\"Gr\u00e1fico
Diferencia entre la IA por s\u00ed sola y la IA con robots, por sectores. Los valores son aproximados y se han extra\u00eddo del gr\u00e1fico del estudio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conductores: del 15\u00a0% al 90\u00a0%<\/h2>\n\n\n\n

El transporte y el movimiento de materiales registran el mayor salto de todos los sectores. Con los modelos de lenguaje por s\u00ed solos, se ve\u00edan afectadas menos del 15\u00a0% de las tareas de los conductores; con los robots, la cifra ronda el 90\u00a0%<\/strong>. Esto incluye a taxistas, camioneros y conductores de carretillas elevadoras.<\/p>\n\n\n\n

Los robotaxis ya no son solo cosa de Estados Unidos. En Zagreb ya opera un servicio comercial de robotaxi de la empresa Verne<\/a> con una tarifa \u00fanica de 1,99 \u20ac, por ahora con un operador a bordo. Uber y la empresa china Pony.ai planean desplegar m\u00e1s de 2000 robotaxis<\/a> en cinco ciudades europeas. Aparte de Zagreb, Uber todav\u00eda no ha revelado cu\u00e1les ser\u00e1n. En M\u00fanich y Berl\u00edn se est\u00e1n realizando pruebas.<\/p>\n\n\n\n

En Eslovaquia, en agosto tuvo lugar el primer recorrido de prueba de un robotaxi de la empresa china WeRide<\/a>, por ahora con un conductor de seguridad al volante. El 1 de diciembre de 2026 entrar\u00e1 en vigor una ley que permitir\u00e1 probar veh\u00edculos automatizados<\/a> en un recinto protegido y, despu\u00e9s, ponerlos en circulaci\u00f3n con una licencia del Ministerio de Transporte y el visto bueno de la polic\u00eda. En Chequia, desde el 1 de enero de 2026, los coches pueden circular con conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3<\/a> en determinados tramos, sobre todo en autopistas. El conductor debe estar preparado para retomar el control en un m\u00e1ximo de 10 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\"Robotaxi
Robotaxis y nuevas normas en la regi\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El contexto es interesante. En Eslovaquia faltan actualmente unos 8000 conductores profesionales<\/a>; en Chequia, hasta 20 000; y en toda Europa, seg\u00fan la organizaci\u00f3n IRU, unos 502 000<\/a>. Por eso, en una primera fase, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos probablemente cubrir\u00e1n puestos vacantes m\u00e1s que sustituir empleos existentes.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1bricas, almacenes y cocinas<\/h2>\n\n\n\n

En la industria manufacturera, los modelos de lenguaje solo abarcan una peque\u00f1a parte de las tareas. La rob\u00f3tica a\u00f1ade el montaje, la soldadura, el embalaje y la manipulaci\u00f3n de materiales. Seg\u00fan el estudio, la preparaci\u00f3n de alimentos registra un salto de magnitud similar.<\/p>\n\n\n\n

Algunos ejemplos de la regi\u00f3n: Rohl\u00edk, en su almac\u00e9n de Chr\u00e1\u0161\u0165any, cerca de Praga,<\/a> ha desplegado 265 robots y necesita casi un 50 % menos de trabajo humano que en sus almacenes m\u00e1s antiguos. DHL, en Jirny,<\/a> ha puesto en marcha una l\u00ednea de embalaje que monta y sella hasta 960 cajas por hora, lo que, seg\u00fan la empresa, equivale al rendimiento de hasta 35 empleados. En la preparaci\u00f3n de pedidos ayudan 24 robots. En el centro comercial Westfield \u010cern\u00fd Most de Praga se preparan platos en la cocina robotizada de iFood<\/a>, y la nueva planta de Volvo cerca de Ko\u0161ice contar\u00e1 con un sistema de montaje final automatizado de la empresa alemana D\u00fcrr<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Construcci\u00f3n: el robot ya levanta muros<\/h2>\n\n\n\n

Los robots pueden realizar parte de las excavaciones y del acabado de paredes. El fabricante estadounidense de maquinaria de construcci\u00f3n JLG compr\u00f3 en enero de 2026 la empresa Canvas<\/a>, cuyo robot aplica masilla y lija placas de yeso por s\u00ed solo. Pero en la construcci\u00f3n mandan las condiciones y cada obra es distinta, por lo que el sector obtiene cifras m\u00e1s bajas que las f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n

En Chequia, Wienerberger utiliza nueve robots de alba\u00f1iler\u00eda WLTR<\/a>. Cada uno puede levantar hasta 10 m\u00b2 de pared por hora, al ritmo de cinco alba\u00f1iles. En julio de 2026 se construy\u00f3 en \u017dilina el primer lavadero de coches impreso en 3D de Eslovaquia<\/a> y, en Praga, un robot que trabajaba en la construcci\u00f3n de un edificio de viviendas imprimi\u00f3 en hormig\u00f3n una habitaci\u00f3n entera en dos horas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Oficinas: casi el 100\u00a0%<\/h2>\n\n\n\n

En administraci\u00f3n y apoyo de oficina, los modelos de lenguaje ya abarcan gran parte de las tareas. Al sumar los robots, la cobertura se acerca al cien por cien. Esto se refiere a tareas administrativas, no a todas las personas que trabajan delante de un ordenador.<\/p>\n\n\n\n

Los bancos ya lo est\u00e1n incorporando a sus planes. El banco brit\u00e1nico Standard Chartered anunci\u00f3 la eliminaci\u00f3n de casi 8000 puestos<\/a> en centros administrativos, que ser\u00e1n sustituidos por IA. Los analistas estiman que, en cinco a\u00f1os, los bancos europeos podr\u00edan reducir sus plantillas entre un 10 y un 20\u00a0%<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

D\u00f3nde encuentran sus l\u00edmites las m\u00e1quinas<\/h2>\n\n\n\n

El apoyo sanitario, los servicios personales y las instalaciones y reparaciones registran las cifras m\u00e1s bajas: alrededor del 40\u00a0% de las tareas. El contacto humano, la motricidad fina y las situaciones imprevisibles siguen siendo demasiado para los robots. Y precisamente en estas profesiones falta personal en toda la regi\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n